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evolution histoire et évolution du matos naissance du mythe. 8 février, 2010 | historique , le materiel | 1 commentaire . sommes nous capables d’attribuer la paternité du vtt à une ou plusieurs personnes nominativement ? tout à chacun a utiliser son vélo hors bitume pour se régaler du premier chemin venu. si nous avons des exemples historiques : -1896 aux usa l’infanterie a personnalisée des bicyclettes pour transporter de l’équipement sur ​​un terrain accidenté -1948 un jeune français jean-louis swiners de 13 ans -1950 le vélo cross parisien -1953 john finley scott aux états unis nous serions plus proches de la vérité en prétendant attribuer l’invention du mountain bike à une bande de joyeux drilles américains dans les années 70. outre le fait qu’ils aient utilisé des roues de 26 pouces en tout terrain, on y retrouve la philosophie ou l’esprit qui perdure toujours avec ce sport nature. on attribue donc la paternité du vtt aux californiens tom ritchey, gary fisher, jopts brandt, charles kelly et joe breeze qui ont quitté le goudron pour la terre en 1972 avec leurs vélos de route. cette bande de potes se lançaient sur des descentes dans les montagnes de californie sur le comté de marin (d’où la célèbre marque) au nord de san-francisco. très rapidement ils se sont mis à bricoler des vélos plus adaptés pour dévaler la célèbre piste de la repack, c’est ainsi qu’en 1973 est né le mountain bike. le principe est simple : on utilise de vieux schwinn ( des spitfire, world ou bien sûr des excelsior ) , ces vélos à gros pneus (des années 40), guidon relevé et freins à tambour, que l’on monte en pick-up jusqu’en haut de la colline ; puis on se tire la bourre dans les descentes du mont tamalpais. malheureusement, le matériel ne suit pas : les casses sont fréquentes et surtout la graisse des freins à tambour fond avec le freinage intensif des pilotes. il faut alors recharger de graisse le système de freinage, parfois en cours de descente, d’où cette appellation de repack race. album : excelsior 40 images voir l'album les pilotes ne sont pas réellement des sportifs. ils font ça pour le fun et les sensations, et portent d’ailleurs des jeans, bottes et gants de cuirs pour se protéger des chutes. les courses sont néanmoins chronométrées, et déjà quelques pilotes se distinguent, dont un certain tom ritchey. chacun y va de son amélioration personnelle sur des vélos qui sont parfois de sacrés antiquités. ce sont généralement de vieux « cruiser », c’est à dire des vélos étudiés pour la plage, avec de gros pneus boudins, une seule vitesse, un freinage à tambour ou à rétro-pédalage. gary fisher est un des premiers à introduire les dérailleurs sur ces vélos tout-terrains. evolution du matos en 1977 , joe breeze construit ce qu’on pourra réellement appeler le premier vtt, vélo conçu pour la pratique tout-terrain en montagne : c’est le fameux breezer . gary fisher réplique rapidement. il ouvre son magasin en compagnie de tom ritchey, et commercialise sa propre marque. puis tom quitte gary pour voler de ses propres ailes, et invente dès 1979 la fourche unicrown ainsi qu’un cadre spécialement conçu pour la pratique du vtt et qui constituera la base essentielle d’où sont tirés d’ailleurs les géométries de la majorité des cadres actuels. la même année, charlie cunningham invente la géométrie slooping (le tube supérieur du cadre n’est plus horizontal, mais incliné vers le bas au niveau du tube de selle, pour favoriser la maniabilité) et construit le premier vtt en alu. puis c’est au tour de joe murray de créer la fameuse marque kona. lire la suite ces quelques pages amateur de matériel vtt, bonjour. ce blog vous est destiné, il est une synthèse de plusieurs sites déjà existants. il n'y a pas de plagia mais une retranscription de données trouvées ici et la. si vous y trouvez un quelconque intérêt, tant mieux. pour me contacter :batman33vtt@sfr.fr merci. batman33vtt@sfr.fr album : chris king aficionados du matos vtt, il existe une bible contemporaine faisant référence à notre sport favoris. il s'agit effectivement du sumo de vélovert qui reprend l'essentiel du matériel depuis 2006. catégories base de donnees historique le materiel les hommes marques derniers commentaires commentaire sur naissance du mythe. "macron demission..." commentaire sur evolution "http://batman33.unblog.fr/files/2013/11/chris-king-pink-150x100.jpghttp://batman33.unblog.fr/files/2..." articles récents chris king 4 décembre, 2009 | historique | pas encore de commentaires . 1975 : chris king, alors é tudiant en arts industriels, ach è te sa premi è re machine. une hestetika fabriqu é e en allemagne qui lui co û te 8000 dollars, une fortune à l’ é poque. 1976 : chris travaille pour l’arm é e, l’aérospatial et l’industrie hospitali è re. en plus de son boulot, il passe ses week-ends à courir sur route à un niveau semi-pro autour de santa barbara. pour remplacer les jeux de direction campagnolo de l’ é poque qui ne tenaient pas plus de six mois, il d é cide d’installer des roulements qui lui restaient d’une ancienne commande dans des cuvettes en aluminium. c’est le d é but de l’histoire. 1978 : cr é ation de cielo bicycles, du nom del camino cielo, la route des cr ê tes qui sur plombe les montagnes au-dessus de santa barbara, 1982 : cielo bicycles est mis entre parenth è ses. chris d é cide de se concentrer sur la fabrication des jeux de direction. 1987 : chris king vend l’entreprise à mci (médical concepts incorporation), groupe s’occupant d’imagerie, développement et de fabrication de matériel médical où il a passe les 4 prochaines années comme directeur du dép artement de fabrication. lire la suite ned overend 3 décembre, 2009 | historique | pas encore de commentaires . ned overend edmund « ned » overend fait partie de l’histoire du vtt depuis ses débuts. a 58 ans, cet ambassadeur de la marque specialized roule encore tous les jours et connaît le petit monde du vtt comme sa poche. il nous a confié son opinion, ses idées et sa logique sur le vtt d’aujourd’hui. rencontre avec un grand monsieur. texte et photos : christophe v érité , magazine v é lo tout terrain n°176, rubrique « rétro - retrouvez les vtt et les personnes qui ont cr éé l’histoire du vélo d’aujourd’hui ». v élo tout terrain : ned, vous étiez à la commémoration des 25 ans des championnats du monde de vtt à villars de lans, c’est important pour vous ? ned overend : je pense que c’est vraiment une bonne idée, non seulement pour le vtt, mais aussi pour le sport dans son ensemble. reconnaître les premiers pilotes du vtt, c’est important, tout comme l’histoire lest aussi dans tous les sports. les gens qui roulent aujourd’hui, que ce soit en europe ou dans le monde, ne réalisent pas combien le sport est âgé et combien il a évolué, aussi bien dans le matériel que dans la pratique. c’est pourquoi l’idée d’exposer des vieux modèles de vtt en marge de l’événement est également important. lire la suite specialized epic ultimate (1995) 2 décembre, 2009 | historique | pas encore de commentaires . si les relations américano-russes ne s’étaient pas réchauffées pendant les années 80, ce vélo n’aurait jamais vu le jour. la fin des tensions entre les deux pays permirent aux civils de profiter de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies jusqu’alors réservés à des fins belliqueuses ! en 1985, specialized investit près de 250 000 $ pour récupérer un des premiers logiciels de conception 3d, jim merz, l’ingénieur maison, va s’initier aux secrets de la fibre composite, un nouveau matériau dont les applications dans les domaines du sport débutaient : automobile, moto, tennis, cyclisme (bernard hinault gagnerale tour de france 85 sur un des premiers cadres carbone). le s-works epic ultimate est commercialisé en 1988. lire la suite videos 2 décembre, 2009 | historique | pas encore de commentaires . l’histoire avec un grand h gary fisher l’artisanat existe encore se faire plaisir en vintage http://www.vimeo.com/67266650 joe breeze 1 octobre, 2009 | les hommes | pas enco

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